Новая порция позитивных фотографий и картинок.

В разное время различные автопроизводители экспериментировали с установкой роторных двигателей на свои машины. Как правило, не очень успешно. Немецкую компанию NSU можно назвать первопроходцами установки «Ванкелей» на гражданские легковушки, но особым успехом та история не закончилась. Роторные машины были и в СССР, милицейские «Копейки» и переднеприводное семейство.

Истории о единственной машине в семье на протяжении нескольких поколений, переходившей даже по наследству от отца к сыну и так далее не удивительны для стран бывшего СССР. Легковушки были в большом дефиците, как и запчасти к ним, люди берегли что есть.

Чтобы продемонстрировать универсальность платформы, BMW заключила партнерские отношения с некоторыми из ведущих компаний в области кастомизации мотоциклов. Последний кастом R18 называется «The Wal», он был разработан известным японским кастомайзером Шинья Кимура.

39-летняя Саманта Бонд, 39 лет, из Бристоля, теперь занимается производством автофургонов и перестраивает бывшие машины "скорой помощи" по всей Европе, включая Уэльс, Испанию, Португалию и Францию, благодаря этому женщина погасила долги в размере 30 000 фунтов стерлингов.

Вы можете не знать его имени, но знаете его машины. Джей Орберг - любимый автомобильный дизайнер Голливуда, построивший сотни экспериментальных автомобилей с невероятным набором функций. Его творения снялись в более чем 100 фильмах, телешоу и видеороликах, что принесло ему титул «Король шоу-каров».

Вспоминаем старый добрый автобус Ikarus. И пусть для одних это будет запах жжёной резины в салоне, теснота, жара и вонючая копоть из выхлопной трубы, зато для других — исключительно светлые воспоминания о детстве и молодости.

Одни вспоминают советские мотоциклы с сердечной теплотой. Другие в наше время постоянно твердят о том, что все сделанное в СССР было не лучше, чем ведро с гайками. Как бы то не было на самом деле, размах мотоциклетного производства в стране считался одним из самых больших в мире. Ни одно современное предприятие на пространстве бывшего Советского Союза не может похвастаться даже примерным объемами производства, а многие заводы и вовсе уже закрыты или приостановлены.

Можно ли вообще "прикуривать" от современного автомобиля? А если можно, то как сделать так, чтобы не навредить любимой "ласточке"? Разбираемся и делимся опытом.

В СССР секса не было, а дети рождались от любви к партии. Но реклама все-таки была всегда. Давайте посмотрим как она выглядела на грузовиках и легковых автомобилях.

Всем известна любовь Элвиса к Cadillac. Но есть среди них один особенный — 1960 Cadillac Series 75 Fleetwood Limousine, который король рок-н-ролла заказал королю кастомайзинга Джорджу Баррису. Вкусы у них сошлись – нужно «дорого-богато». Баррис запросил скромную сумму за свою работу, какие-то несчастные $ 100 000. Пресли согласился и дело закипело.

В 1980 году полноприводное купе Audi Quattro ворвалось на гоночные трассы и изменило вектор развития раллийных автомобилей. В течение четырех лет все ведущие команды Чемпионата мира по ралли перешли на полный привод, а сегодня большинство спорткаров следует заданному Quattro шаблону – мощный турбомотор и привод на все колеса! Интересно, что начало проекту Quattro положил неказистый армейский внедорожник Volkswagen Iltis, который не мог разогнаться даже до 120 км/ч…