ТОП-10: Самые мощные гиперкары мира ( 19 фото )
В топ включены лишь те автомобили, которые имеют допуск на дороги общего пользования и которые можно купить при наличии желания и денег.
В этом году исключил из списка болгарский проект Alieno Arcanum с силовой установкой мощностью 5221 л.с. Дальше картинок дело не пошло.
Благодаря этому в ТОП-10 вполз американский гиперкар, который открывает данный ТОП-лист.
SSC Tuatara – 1774 л.с.
В этом году первый заказчик уже получит свой гиперкар, этот экземпляр покажут 7 февраля 2020 года. Первый показ предсерийной версии был в прошлом году на Фестивале автомобильной красоты в Пеббл-Бич.
Под капотом 5.9-литровый V8 c двумя турбокомпрессорами. На смеси E85 он выдаёт 1774 л.с., а на чисто бензине лишь 1369 л.с. В паре с ним работает 7-ступенчатый «робот». Характеристики еще не замеряли, в релизе сказано «Мы абсолютно уверены, что скорость Туатары превышает целевые 300 миль/ч (483 км/ч) с некоторой погрешностью».
Планируемый тираж, 100 экземпляров.
Vanda Electrics Dendrobium D-1 – 1825 л.с.
Электрический гиперкар, созданный молодой сингапурской фирмой совместно с Williams Advanced Engineering. В 2019 году к проекту подключился Питер Стивенс, автор дизайна суперкара McLaren F1. Ожидается, что до «сотни» разгон будет за 2,7 секунды. Максимальная скорость озвучена в 322 км/ч.
Hennessey Venom F5 — 1842 л.с.
Официальная премьера серийной версии купе состоится в августе 2020 года в рамках Monterey car week в Калифорнии.
1842 л.с выдает 6.6-литровый двигатель V8 с двумя турбонагнетателями. Ранее Hennessey говорили, что расчетная максимальная скорость будет 484 км/ч, сейчас заявляется о более 500 км/ч.
Тираж 24 экземпляра, половина из которых будет продана в США, остальные в других странах. Несмотря на ценник от 1.8 миллиона долларов американская квота уже распродана.
Rimac C_Two – 1914 л.с.
Тираж 150 экз., который уже весь раскуплен, но Moscow Tesla Club еще продает свой экземпляр. Первые машины заказчики получат только в 2020 году.
Гиперкар построен вокруг углепластикового монокока с алюминиевыми усилителями и краш-зонами. Дизайн без изысков, но симпатичный. Светодиодные фары содержат по 58 диодов каждая. Комплекс активной аэродинамики включает в себя подвижные заслонки в капоте, контролируемые пластины в сплиттере, подъёмное антикрыло (выполняющее также роль воздушного тормоза), а ещё активные закрылки в диффузоре.
В салоне, помимо цифровой приборки и центрального дисплея, у пассажира есть свой экран. На него в «полуигровой форме» выводятся самые различные ездовые параметры. Кроме этих, в салоне есть еще три экрана — это маленькие дисплеи в рукоятках, управляющих режимами силовой установки и трансмиссии. Одной из них можно произвольно выбирать долю тяги, подаваемую на заднюю ось (с шагом в 10%).
Под «капотом» четыре электромотора (по одному на колесо) с суммарной отдачей 1914 л.с. и 2300 Н•м. Причём второй параметр указан именно для самих двигателей, а если учесть понижающие редукторы между ними и колёсами, то максимальная тяга на старте равна 17 047 Н•м. Разгон до «сотни» за 1,97 с! До 300 км/ч за 11,8 с. Четверти мили за 9,1 с. Максимальная скорость 412 км/ч.
Запас хода на одной зарядке в 650 км по циклу NEDC. Заряжаться Rimac C_Two может как с помощью бортового зарядного устройства мощностью 22 кВт, подключаясь к «колонкам» переменного тока, так и от заправок постоянного тока стандарта DC Combo и мощностью до 250 кВт. В последнем случае 80% заряда можно восстановить всего за 30 минут.
Комплекс безопасности и помощи водителю ADAS включает в себя восемь камер, один либо два лидара, шесть радаров и 12 ультразвуковых сенсоров. Помимо распознавания лица и голоса, машина предоставляет своему владельцу возможность контролировать через ноут 500 каналов телеметрии. Также тут есть виртуальный водитель-инструктор, в который загружается карта трассы и он подсказывает лучшую траекторию и точки торможения.
Pininfarina Battista – 1926 л.с.
Ателье Pinifarina решило стать автопроизводителем. Совместно с компанией Rimac они разработали этот электрический гиперкар. Вся начинка у него от Rimac, а от итальянцев лишь дизайн. Первые экземпляры клиенты получат в 2020 году. Почему у них заявлена разная мощность не могу прокомментировать.
Разгон до «сотни» заявлен меньше двух секунд. Максимальная скорость всего 350 км/ч. Запас хода превышает 483 км.
Lotus Evija – 2000 л.с.
Спустя 10 лет мир дождался от компании Lotus новой модели. Причем, не банального спорткара, а электрического гиперкара! Спасибо за это китайцам из Geely, теперь Lotus принадлежит им.
Дизайн у автомобиля получился очень спорным, особенно экстерьер. Похоже его рисовали китайцы.
«Под капотом» здесь четыре электромотора, на каждом колесе по штуке. Суммарная мощность силовой установки 2000 л.с. с крутящим моментом — 1700 Нм. И все эти 1700 Нм доступны с первых оборотов электродвигателей!
Создатели надеются, что с таким количеством электропони их автомобиль будет разгонятся до «сотни» меньше чем за 3 секунды, а до 300 км/ч за 9 секунд. Расчетная «максималка» 320 км/ч.
Запас хода 400 км при размеренной езды согласно испытательному циклу WLTP. Поддерживается зарядка мощностью до 800 кВт, хотя пока даже самые передовые европейские станции способны отдать лишь 350 кВт.
Цена, от ?1,700,000 (от 198 400 000 рублей для наших клиентов). Чтобы забронировать автомобиль, необходимо внести депозит в размере ?250 000. Тираж 130 экземпляров. Сборка начнется в 2020 году.
Trion Nemesis RR — 2028 л.с.
Американский гиперкар, существующий пока в единственном экземпляре. Под капотом 9,0-литровый V8 с двумя турбонагнетателями, работает в паре с 8-ступенчатой секвентальной коробкой передач. Полноприводное купе разгоняется до 60 миль в час (97 километров в час) за 2,8 секунды, а его максимальная скорость составляет 435 км/ч.
Доступен для заказа. Тираж 50 экземпляров.
Aspark Owl — 2040 л.с.
Японский электрический гиперкар. Доступен для заказа. Тираж 50 экземпляров.
В 2019 году компания уже представила серийную версию своего гиперкара.
В отличии от концептов серийный экземпляр получил обычные боковые зеркала со встроенными камерами, боковое остекление со стороны водителя с опускаемой центральной секцией и выдвижное заднее антикрыло, которое поднимается на 150 километрах в час. Высота в 99 сантиметров сохранилась.
Разгон до 300 км/ч занимает 10,6 секунды. Максимальная скорость — 400 км/ч. Запас хода — 450 километров.
Цена 2,900,000 евро. Собирать их будут в Турине, на заводе Manifattura Automobili Torino. Заказы уже принимаются, первые машины клиенты получат в июне 2020 года.
Arash AF10 Hybrid – 2108 л.с.
Силовая установка состоит из 6.2-литрового ДВС и четырех электромоторов. Несмотря на такую мощность и разгон до «сотни» за 2,9 секунды, автомобиль явно рассчитан на спокойную езду по улицам Монако. В машине есть климат-контроль, мультимедийная система с хорошим звуком и спутниковой навигацией. Выпущено 10 экземпляров.
Devel Sixteen – 5000 л.с.
Абсолютно экзотический гиперкар. Я надеюсь он все-таки дойдет до производства и подтвердит заявленные 500 км/ч. На данный момент проект приостановлен.
В этом году исключил из списка болгарский проект Alieno Arcanum с силовой установкой мощностью 5221 л.с. Дальше картинок дело не пошло.Благодаря этому в ТОП-10 вполз американский гиперкар, который открывает данный ТОП-лист.
SSC Tuatara – 1774 л.с.
В этом году первый заказчик уже получит свой гиперкар, этот экземпляр покажут 7 февраля 2020 года. Первый показ предсерийной версии был в прошлом году на Фестивале автомобильной красоты в Пеббл-Бич.Под капотом 5.9-литровый V8 c двумя турбокомпрессорами. На смеси E85 он выдаёт 1774 л.с., а на чисто бензине лишь 1369 л.с. В паре с ним работает 7-ступенчатый «робот». Характеристики еще не замеряли, в релизе сказано «Мы абсолютно уверены, что скорость Туатары превышает целевые 300 миль/ч (483 км/ч) с некоторой погрешностью».
Планируемый тираж, 100 экземпляров.
Vanda Electrics Dendrobium D-1 – 1825 л.с.
Электрический гиперкар, созданный молодой сингапурской фирмой совместно с Williams Advanced Engineering. В 2019 году к проекту подключился Питер Стивенс, автор дизайна суперкара McLaren F1. Ожидается, что до «сотни» разгон будет за 2,7 секунды. Максимальная скорость озвучена в 322 км/ч.Hennessey Venom F5 — 1842 л.с.
Официальная премьера серийной версии купе состоится в августе 2020 года в рамках Monterey car week в Калифорнии.1842 л.с выдает 6.6-литровый двигатель V8 с двумя турбонагнетателями. Ранее Hennessey говорили, что расчетная максимальная скорость будет 484 км/ч, сейчас заявляется о более 500 км/ч.
Тираж 24 экземпляра, половина из которых будет продана в США, остальные в других странах. Несмотря на ценник от 1.8 миллиона долларов американская квота уже распродана.Rimac C_Two – 1914 л.с.
Тираж 150 экз., который уже весь раскуплен, но Moscow Tesla Club еще продает свой экземпляр. Первые машины заказчики получат только в 2020 году.Гиперкар построен вокруг углепластикового монокока с алюминиевыми усилителями и краш-зонами. Дизайн без изысков, но симпатичный. Светодиодные фары содержат по 58 диодов каждая. Комплекс активной аэродинамики включает в себя подвижные заслонки в капоте, контролируемые пластины в сплиттере, подъёмное антикрыло (выполняющее также роль воздушного тормоза), а ещё активные закрылки в диффузоре.
В салоне, помимо цифровой приборки и центрального дисплея, у пассажира есть свой экран. На него в «полуигровой форме» выводятся самые различные ездовые параметры. Кроме этих, в салоне есть еще три экрана — это маленькие дисплеи в рукоятках, управляющих режимами силовой установки и трансмиссии. Одной из них можно произвольно выбирать долю тяги, подаваемую на заднюю ось (с шагом в 10%).Под «капотом» четыре электромотора (по одному на колесо) с суммарной отдачей 1914 л.с. и 2300 Н•м. Причём второй параметр указан именно для самих двигателей, а если учесть понижающие редукторы между ними и колёсами, то максимальная тяга на старте равна 17 047 Н•м. Разгон до «сотни» за 1,97 с! До 300 км/ч за 11,8 с. Четверти мили за 9,1 с. Максимальная скорость 412 км/ч.
Запас хода на одной зарядке в 650 км по циклу NEDC. Заряжаться Rimac C_Two может как с помощью бортового зарядного устройства мощностью 22 кВт, подключаясь к «колонкам» переменного тока, так и от заправок постоянного тока стандарта DC Combo и мощностью до 250 кВт. В последнем случае 80% заряда можно восстановить всего за 30 минут.
Комплекс безопасности и помощи водителю ADAS включает в себя восемь камер, один либо два лидара, шесть радаров и 12 ультразвуковых сенсоров. Помимо распознавания лица и голоса, машина предоставляет своему владельцу возможность контролировать через ноут 500 каналов телеметрии. Также тут есть виртуальный водитель-инструктор, в который загружается карта трассы и он подсказывает лучшую траекторию и точки торможения.
Pininfarina Battista – 1926 л.с.
Ателье Pinifarina решило стать автопроизводителем. Совместно с компанией Rimac они разработали этот электрический гиперкар. Вся начинка у него от Rimac, а от итальянцев лишь дизайн. Первые экземпляры клиенты получат в 2020 году. Почему у них заявлена разная мощность не могу прокомментировать.Разгон до «сотни» заявлен меньше двух секунд. Максимальная скорость всего 350 км/ч. Запас хода превышает 483 км.
Lotus Evija – 2000 л.с.
Спустя 10 лет мир дождался от компании Lotus новой модели. Причем, не банального спорткара, а электрического гиперкара! Спасибо за это китайцам из Geely, теперь Lotus принадлежит им.
Дизайн у автомобиля получился очень спорным, особенно экстерьер. Похоже его рисовали китайцы.«Под капотом» здесь четыре электромотора, на каждом колесе по штуке. Суммарная мощность силовой установки 2000 л.с. с крутящим моментом — 1700 Нм. И все эти 1700 Нм доступны с первых оборотов электродвигателей!
Создатели надеются, что с таким количеством электропони их автомобиль будет разгонятся до «сотни» меньше чем за 3 секунды, а до 300 км/ч за 9 секунд. Расчетная «максималка» 320 км/ч.
Запас хода 400 км при размеренной езды согласно испытательному циклу WLTP. Поддерживается зарядка мощностью до 800 кВт, хотя пока даже самые передовые европейские станции способны отдать лишь 350 кВт.
Цена, от ?1,700,000 (от 198 400 000 рублей для наших клиентов). Чтобы забронировать автомобиль, необходимо внести депозит в размере ?250 000. Тираж 130 экземпляров. Сборка начнется в 2020 году.
Trion Nemesis RR — 2028 л.с.
Американский гиперкар, существующий пока в единственном экземпляре. Под капотом 9,0-литровый V8 с двумя турбонагнетателями, работает в паре с 8-ступенчатой секвентальной коробкой передач. Полноприводное купе разгоняется до 60 миль в час (97 километров в час) за 2,8 секунды, а его максимальная скорость составляет 435 км/ч.
Доступен для заказа. Тираж 50 экземпляров.Aspark Owl — 2040 л.с.
Японский электрический гиперкар. Доступен для заказа. Тираж 50 экземпляров.В 2019 году компания уже представила серийную версию своего гиперкара.
В отличии от концептов серийный экземпляр получил обычные боковые зеркала со встроенными камерами, боковое остекление со стороны водителя с опускаемой центральной секцией и выдвижное заднее антикрыло, которое поднимается на 150 километрах в час. Высота в 99 сантиметров сохранилась.Разгон до 300 км/ч занимает 10,6 секунды. Максимальная скорость — 400 км/ч. Запас хода — 450 километров.
Цена 2,900,000 евро. Собирать их будут в Турине, на заводе Manifattura Automobili Torino. Заказы уже принимаются, первые машины клиенты получат в июне 2020 года.
Arash AF10 Hybrid – 2108 л.с.
Силовая установка состоит из 6.2-литрового ДВС и четырех электромоторов. Несмотря на такую мощность и разгон до «сотни» за 2,9 секунды, автомобиль явно рассчитан на спокойную езду по улицам Монако. В машине есть климат-контроль, мультимедийная система с хорошим звуком и спутниковой навигацией. Выпущено 10 экземпляров.
Devel Sixteen – 5000 л.с.
Абсолютно экзотический гиперкар. Я надеюсь он все-таки дойдет до производства и подтвердит заявленные 500 км/ч. На данный момент проект приостановлен.