В наши дни, когда автомобиль покупают в среднем на два-три года, сложно поверить в такую историю. Этот аппарат почти век провел в одной семье, причем машина, сделанная в 1925 году довольно, активно эксплуатировалась до середины пятидесятых, а родная кожаная обивка сохранилась еще тех времен.

Порой кажется, что метро - это какой-то портал в фэнтезийный мир, где живут самые удивительные и необычные персонажи. Кого среди них только нет. Благодаря им поездка на метро становится намного ярче и интересней. Давайте посмотрим, что за чудаки попали в объективы камер на этот раз.

Абсурдные, маразматичные объявления, комментарии, стихи.

Бурный рост экономики СССР в первую послевоенную пятилетки, повлек за собой резкую интенсификацию добычи полезных ископаемых. Кроме того многократно вырос объем земляных работ при строительстве крупных промышленных предприятий и гидротехнических сооружений. Как следствие производительности самосвалов, созданных на базе обычных грузовиков уже не хватало. Требовался специализированный автомобиль большой грузоподъемности, способный работать в карьерах в комплексе с мощными экскаваторами. Поэтому в начале 1950-х Минский автозавод разработал и запустил в производство первый советский сверхтяжелый карьерный самосвал. Причем для своего времени машина вышла весьма оригинальной, если не сказать инновационной.