Почему Mercedes 300SL 1955 года может стоить как 1,7, так и 6,8 млн. долларов?! Что заставило некоего гражданина купить на аукционе RM Sotheby’s Mercedes-Benz 300SL Gullwing 1955 года выпуска практически за 7 миллионов долларов, если можно было на том-же аукционе приобрести практически такой-же 300SL более чем на 5 миллионов долларов дешевле?! А всё дело в том, что находится под краской…

23 сентября 2004 года на совместном предприятии GM-АвтоВАЗ состоялся торжественный запуск производства Chevrolet Viva. Тогда на автомобиль возлагались большие надежды. Ладно скроенный, симпатичный седан с хорошей родословной, казалось идеально подходил для активно растущего рынка РФ. Однако из-за жадности руководства СП и организационных проблем, судьба машины сложилась не слишком удачно.

В 1955 году японское Правительство озадачилось массовой автомобилизацией населения и запустило проект "народного автомобиля". План предполагал разработку четырехместной микролитражки с двигателем не более 360 кубических сантиметров, скромными габаритами 3 на 1,3 метра, ресурсом не менее 100 000 километров и доступной ценой!

Раньше летающие автомобили казались чем-то из области фантастики, и все равно находились энтузиасты, пытающиеся воплотить эту идею в жизнь. С начала 20 века таких попыток было предпринято немало, и хотя ни одной из них не удалось выйти на рынок, все же было несколько небольших историй успеха.

Андре Ситроен - пионер массового производства во французской автомобильной промышленности, обладая неиссякаемой энергией и энтузиазмом, заложил основы бренда, десятилетиями ассоциировавшегося с инновациями и приключениями!