В компании ABT создали гибридный 1000-сильный Audi RS6-E
В то время как гибридные движки становятся все более популярными, автопроизводители пытаются применить эту технологию, чтобы добиться все более безумных результатов. Прекрасный тому пример – единственный в своем роде гибрид Audi RS6-E в исполнении немецкой тюнинг-мастерской ABT Sportsline.
Гибридный экземпляр сочетает лучшее из двух миров: диапазон и грубую мощь бензинового движка и мгновенный крутящий момент электродвигателя.
Хотя стандартную RS6 вряд ли можно назвать обделенной в мощности, гибридная RS6-E от ABT Sportsline выдает до неприличия большие показатели: 1018 л.с. мощности и 1291 Нм крутящего момента.
Основной бензиновый привод дает 730 л.с., в то время как электрический мотор включается на скорости в 100 км/ч и прибавляет к этим числам 288 «лошадок» и 317 Нм.
Впрочем, есть у этой системы и заметные минусы: из-за проблем с перегревом усиление электродвижка может быть активно только 10 секунд за один такой разгон. Схема работы схожа с впрыском закиси азота, известного всем нам по серии фильмов «Форсаж». Вы нажимаете небольшую кнопку на рулевом колесе («волшебную кнопку, как назвали ее сами мастера ABT) и дополнительный прирост мощности буквально вдавливает вас в водительское сиденье.
Разгон до 100 км/ч осуществляется за 3,3 сек, в то время как максимальная скорость модифицированной 4,0-литровой «восьмерки» составляет 320 км/ч.
Естественно, не обошлось и без внешних апгрейдов. ABT предлагают свой комплект обвесов: переднюю губу, боковые зеркала, передние и боковые юбки, вставки в крылья авто и задний спойлер. Не обошлось и без новой подвески с 21-дюймовыми дисками.
Гибридный экземпляр сочетает лучшее из двух миров: диапазон и грубую мощь бензинового движка и мгновенный крутящий момент электродвигателя.
Хотя стандартную RS6 вряд ли можно назвать обделенной в мощности, гибридная RS6-E от ABT Sportsline выдает до неприличия большие показатели: 1018 л.с. мощности и 1291 Нм крутящего момента.
Основной бензиновый привод дает 730 л.с., в то время как электрический мотор включается на скорости в 100 км/ч и прибавляет к этим числам 288 «лошадок» и 317 Нм.
Впрочем, есть у этой системы и заметные минусы: из-за проблем с перегревом усиление электродвижка может быть активно только 10 секунд за один такой разгон. Схема работы схожа с впрыском закиси азота, известного всем нам по серии фильмов «Форсаж». Вы нажимаете небольшую кнопку на рулевом колесе («волшебную кнопку, как назвали ее сами мастера ABT) и дополнительный прирост мощности буквально вдавливает вас в водительское сиденье.Разгон до 100 км/ч осуществляется за 3,3 сек, в то время как максимальная скорость модифицированной 4,0-литровой «восьмерки» составляет 320 км/ч.
Естественно, не обошлось и без внешних апгрейдов. ABT предлагают свой комплект обвесов: переднюю губу, боковые зеркала, передние и боковые юбки, вставки в крылья авто и задний спойлер. Не обошлось и без новой подвески с 21-дюймовыми дисками.
