Когда McLaren объявил свой Speedtail первым в мире гиперкаром класса гран-туризмо, кто-то мог подумать, что уж на этом-то фантазия маркетологов, изобретающих все новые сегменты автомобильного рынка, исчерпается. Но тут пришли швед Кристиан фон Кенигсегг, его русский главный дизайнер Саша Селипанов и выкатили… мега-гранд-турер.

Появилось объявление о продаже УАЗ-469, выпущенного в 1986 году. Автомобиль находится в немецком Радебойле. За советский внедорожник с пробегом всего в 1637 километров просят 8000 евро (586 тысяч рублей).

Вы никогда не задавались вопросом, сколько бы стоили новые автомобили времен СССР, если перевести советские рубли в российские? Но по каким критериям осуществить такую калькуляцию?

Обычно для сопоставления советской и российской стоимости рубля приравнивают рубль к весу золота, сравнивают среднюю зарплату тогда и сейчас, равно как официальные курсы Госбанка СССР и Центрального банка РФ.

Мы же будем ориентироваться на более показательные параметры - прожиточный минимум в период с 1965 по 1975 год (40 рублей) и прожиточный минимум в России на 2020 год (11 185 рублей). При таком раскладе у нас получается интересное соотношение - 1 советский рубль становится эквивалентом 279,6 нынешних рублей. Взяв это соотношение за отправную точку, можно провести интересные исторические и финансовые параллели.

Немецкая автомобильная компания BMW решилась на радикальное изменение своего легендарного логотипа. Что уж там, это самое серьёзное преображение дизайна за всё время существования производителя. А это 103 года!

Этот пикап Mercedes-Benz E320 сделан в Германии мастерской Binz. Фирма существует уже давно и выпускает разнообразные машины: лимузины, катафалки, кабриолеты и пикапы.

В середине 1960-х французский промышленный магнат и большой любитель дорогих автомобилей Жан Тестевьен, занимавшийся выпуском железнодорожных вагонов, задумался о возрождении славы роскошных автомобилей французских марок Bugatti и Facel Vega.

Такого БМВ вы, пожалуй, не видели. Эту модель, мини-автомобиль «Изетта», (Isetta) создали в Италии и выпускали по лицензии в ряде стран, включая Аргентину, Испанию, Бельгию, Францию, Бразилию, Германию и Великобританию. Из-за яйцеобразной формы и выпуклых окон она стала известна как «машина-пузырь (bubble car).

В 1955 году BMW Isetta стала первым в мире автомобилем массового производства, который достиг потребления топлива всего 3 литра на 100 километров. Эта машина стала самой продаваемой одноцилиндровой моделью в мире, всего было продано 161 728 машин.