Как выглядел самый большой пассажирский самолет в мире? ( 14 фото )
Заглянем внутрь Boeing 377 Stratocruiser 1947 года, в свое время объявленный самым большим и быстрым пассажирским самолетом в мире!
В 1947 году компания Boeing представила на коммерческом рынке дальнемагистральный самолет модели Stratocruiser 377. Это была первая коммерческая модель, сконструированная инженерами “Боинга” после известного самолета Stratoliner. Как и аналог, С-97, он был сделан на базе бомбардировщика В-29 и обладал скоростью и техническими возможностями тяжелых бомбардировщиков конца Второй мировой войны.
В свой первый коммерческий полет Boeing 377 Stratocruiser отправился 8 июля 1947 года. Самолет был объявлен самой быстрой и комфортабельной воздушной машиной своего времени. У лайнера были две палубы, при этом главная палуба вмещала до 100 пассажиров, и еще 14 могли разместиться в гостиной зоне на нижней палубе. Обычно в машине находились от 63 до 84 пассажиров при обычном размещении или 28 пассажиров с лежачими местами.
После вывода в коммерческую эксплуатацию авиакомпания Pan American заказала 20 таких машин стоимостью $24 миллиона. В 1949 году они начали осуществлять рейсы между Сан-Франциско, Калифорния, и Гонолулу, Гавайи. С 1947 по 1950 год на заводах”Боинга” было построено 56 самолетов этой модели, которые стали первым коммерческим успехом компании в организации продажи своих самолетов в другие страны.
На борту – отдельные умывальные комнаты для мужчин и женщин для комфортного приготовления ко сну.
Две палубы соединяет винтовая лестница.
В гостиной на нижней палубе приятно посидеть и пообщаться после обеда.
Пассажиры, летевшие на спальных местах, могли заказать завтрак в постель.
Еда подавалась на оригинальной дизайнерской посуде.
В 1947 году компания Boeing представила на коммерческом рынке дальнемагистральный самолет модели Stratocruiser 377. Это была первая коммерческая модель, сконструированная инженерами “Боинга” после известного самолета Stratoliner. Как и аналог, С-97, он был сделан на базе бомбардировщика В-29 и обладал скоростью и техническими возможностями тяжелых бомбардировщиков конца Второй мировой войны. В свой первый коммерческий полет Boeing 377 Stratocruiser отправился 8 июля 1947 года. Самолет был объявлен самой быстрой и комфортабельной воздушной машиной своего времени. У лайнера были две палубы, при этом главная палуба вмещала до 100 пассажиров, и еще 14 могли разместиться в гостиной зоне на нижней палубе. Обычно в машине находились от 63 до 84 пассажиров при обычном размещении или 28 пассажиров с лежачими местами. После вывода в коммерческую эксплуатацию авиакомпания Pan American заказала 20 таких машин стоимостью $24 миллиона. В 1949 году они начали осуществлять рейсы между Сан-Франциско, Калифорния, и Гонолулу, Гавайи. С 1947 по 1950 год на заводах”Боинга” было построено 56 самолетов этой модели, которые стали первым коммерческим успехом компании в организации продажи своих самолетов в другие страны. 
На борту – отдельные умывальные комнаты для мужчин и женщин для комфортного приготовления ко сну. 
Две палубы соединяет винтовая лестница. В гостиной на нижней палубе приятно посидеть и пообщаться после обеда. Пассажиры, летевшие на спальных местах, могли заказать завтрак в постель. Еда подавалась на оригинальной дизайнерской посуде. 
